お疲れ様です。笹野輪業です。
前回記事
「【Anyca】シェア減少時は車両のメンテ!エルグランドに事故発生!ここは耐えるしか・・・【新型コロナ対応】」
の続きですね。
新型コロナウィルスの猛威が2020年4月5日現在も
留まるところを知らず。
ここ東京都では、ただただ拡大していくのを見ているだけ・・・
自分たちに出来ることは、
「うちに居ること」
それだけ。
こんな時は、
来たる回復後に備えて、
「マイカーのメンテナンス」
これは、前回も書きましたよね。
で、
結論から言って結構なメンテになった
当方のエルグランドE51(2005年)なんですが、
せっかくなんで、詳細を書きますね。
(需要あるかわかりませんが・・・)
メンテナンスの経緯
・80km/h~からのブレーキングで車体が揺れる
・ハンドルを切ると、フロントタイヤから異音
・エアコンが臭う
この内容で、エニカ提携工場で
事故処理と同時に作業をお願いしました。
結果として、以下が故障個所でした。
・フロント/リアのディスクパッド

・フロント/リアのディスクローター

・左フロントのハブ

・エアコンフィルター/エバポレーター洗浄(これについては詳細は割愛)
ディスクパッドとディスクローターは
やはり、15年選手ですので、
経年
が原因とのこと。
しかし、想定外だったのが
左フロントのハブ
です。
原因はなんと、
「左フロントタイヤをどこかにヒットした」
ことの様です。
これについては、
当方で心当たりがなく、
前のオーナーか、シェア中に発生した模様です。
もしシェア中でしたら、
外観や少し走っただけでは分かり難い事故なので、
この事態に気付き難いのではないでしょうか。
シェアから返却された際には
返却のタイミングだけではなく、
その帰路などで、しっかりとチェックする必要がありますね。
で、
これだけ足回りをリフレッシュした結果、
・
・
・
修理代は、なんと
「20万円オーバー!」(´;ω;`)
・
・
・
正直、
格安で手に入れたエルグランドキャンパーでしたので
ある程度覚悟していましたが、
いざ、支払ってみると
結構痛いですね。。。
頑張ってシェアで回収する他ございません!
でも、これで気持ちよくドライブ出来ること間違いなし!
オーナーの私も、その違いを体感することが出来ました。
・
・
・
今までの乗り心地とは比較にならないほどよくなりました!
・
・
・
今回は以上です!
---
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次回以降も、有益な情報を発信していきます!!!
ぜひ、読者登録をお願いします。
では、また!
前回記事
「【Anyca】シェア減少時は車両のメンテ!エルグランドに事故発生!ここは耐えるしか・・・【新型コロナ対応】」
の続きですね。
新型コロナウィルスの猛威が2020年4月5日現在も
留まるところを知らず。
ここ東京都では、ただただ拡大していくのを見ているだけ・・・
自分たちに出来ることは、
「うちに居ること」
それだけ。
こんな時は、
来たる回復後に備えて、
「マイカーのメンテナンス」
これは、前回も書きましたよね。
で、
結論から言って結構なメンテになった
当方のエルグランドE51(2005年)なんですが、
せっかくなんで、詳細を書きますね。
(需要あるかわかりませんが・・・)
メンテナンスの経緯
・80km/h~からのブレーキングで車体が揺れる
・ハンドルを切ると、フロントタイヤから異音
・エアコンが臭う
この内容で、エニカ提携工場で
事故処理と同時に作業をお願いしました。
結果として、以下が故障個所でした。
・フロント/リアのディスクパッド

・フロント/リアのディスクローター

・左フロントのハブ

・エアコンフィルター/エバポレーター洗浄(これについては詳細は割愛)
ディスクパッドとディスクローターは
やはり、15年選手ですので、
経年
が原因とのこと。
しかし、想定外だったのが
左フロントのハブ
です。
原因はなんと、
「左フロントタイヤをどこかにヒットした」
ことの様です。
これについては、
当方で心当たりがなく、
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もしシェア中でしたら、
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返却のタイミングだけではなく、
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・
・
・
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「20万円オーバー!」(´;ω;`)
・
・
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今回は以上です!
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以下、宣伝になってしまいますが、
【ドライバー様向け】
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